A Sea-Doo decidiu transformar um dos anos mais importantes da carreira de Ayrton Senna em uma edição limitada que combina desempenho, exclusividade e um forte peso brasileiro.
Apresentada em 17 de agosto de 2026, a nova RXP-X Senna 350 terá somente 1.991 unidades produzidas mundialmente. O número não foi escolhido ao acaso: 1991 foi o ano em que Senna conquistou seu terceiro e último campeonato mundial de Fórmula 1.
O detalhe comercial mais relevante, entretanto, está no destino dessa produção.
Segundo a BRP, metade das unidades será direcionada ao Brasil, que atualmente ocupa a segunda posição entre os maiores mercados da Sea-Doo em volume, atrás apenas dos Estados Unidos.
R$ 230 mil por uma das 1.991 unidades
No Brasil, o preço divulgado para a RXP-X Senna 350 é de aproximadamente R$ 230 mil. As primeiras entregas estão previstas para o fim de 2026, entre outubro e novembro, dependendo da logística marítima. Os produtos destinados ao país entram por Santa Catarina antes de seguir para a rede de concessionários.
O modelo também será apresentado ao público brasileiro no São Paulo Boat Show, programado para ocorrer entre 24 e 29 de setembro.
Com uma produção global de 1.991 exemplares, uma divisão exatamente pela metade representaria aproximadamente 995 unidades para clientes brasileiros. A fabricante, porém, não publicou um número unitário final específico para o país; portanto, essa quantidade deve ser tratada apenas como aproximação matemática.
O Sea-Doo de 350 cv
Por baixo da homenagem a Senna está uma das principais novidades técnicas da linha 2027 da fabricante.
Foto: Jordana Medeiros / Revista Náutica
A RXP-X Senna estreia o Rotax 1630 ACE de 350 cv, apresentado pela BRP como o motor de fábrica mais potente já utilizado em uma moto aquática Sea-Doo.
A divulgação brasileira informa aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 3,1 segundos. Já a BRP informa oficialmente uma melhoria de cerca de 15% na aceleração de 0 a 60 mph em relação à configuração anterior.
Para alcançar os 350 cv, a engenharia não trabalhou apenas no motor. A marca também revisou elementos do sistema de propulsão, incluindo ride plate, grade de admissão e carcaça da bomba de jato, buscando melhorar aceleração e eficiência.
O modelo possui 3,32 metros de comprimento, tanque de 70 litros, peso seco de 353 kg e capacidade de carga de 182 kg.
O que diferencia a versão Senna
A exclusividade vai além da pintura amarela, verde e azul inspirada no capacete do tricampeão.
Cada unidade recebe elementos desenvolvidos em parceria com a Senna Brand, incluindo:
- assinatura de Ayrton Senna integrada a laser;
- reconhecimento de seus três títulos mundiais;
- frases “Seek your truth” e “Born to win”;
- banco de passageiro combinando com a edição;
- capa protetora exclusiva Senna;
- placa comemorativa relacionada a 1991;
- grafismo inspirado diretamente nas cores do capacete do piloto.
A própria BRP classifica a RXP-X Senna como o modelo topo de linha resultante da colaboração.
Por que o Brasil ficou com metade?
O peso brasileiro nesse projeto é maior do que poderia parecer inicialmente.
Foto: Sea-Doo / Divulgação
Segundo Michael Codd, responsável pela BRP na América Latina, o Brasil passou da quarta para a segunda posição mundial em volume de vendas da Sea-Doo ao longo dos últimos anos. A empresa possui mais de 200 funcionários em seu escritório de Campinas e planeja ampliar sua rede nacional para cerca de 90 lojas.
A Forbes também informa que a Sea-Doo responde por mais de 90% das vendas de motos aquáticas no Brasil, dentro de um segmento estimado em aproximadamente R$ 2 bilhões anuais.
Há outro detalhe ainda mais incomum: segundo a BRP, o projeto Senna foi o primeiro modelo da empresa cuja ideia nasceu fora do Canadá. A parceria teria demandado aproximadamente dois anos de desenvolvimento e negociação interna.
Isso ajuda a explicar por que o Brasil não aparece apenas como mercado consumidor, mas como parte central da estratégia do lançamento.
Uma conexão que vai além do nome
A relação de Ayrton Senna com a água também torna a parceria menos artificial do que uma simples licença de marca.
Senna era conhecido por possuir embarcações e motos aquáticas e participava pessoalmente desse universo em seus momentos fora das pistas. Bruno Senna lembrou que a família utilizava modelos Sea-Doo e que as motos aquáticas estavam entre os equipamentos de lazer do piloto.
A colaboração, portanto, conecta duas imagens associadas a Senna: velocidade e relação pessoal com esportes e lazer sobre a água.
Poderá se valorizar?
A RXP-X Senna 350 reúne elementos normalmente encontrados em produtos colecionáveis: produção limitada, associação oficial a uma personalidade histórica, identificação própria e uma configuração que marca a estreia de uma nova motorização.
Isso pode tornar unidades bem conservadas particularmente desejadas no futuro.
Mas é importante não transformar essa possibilidade em promessa de investimento. Diferentemente de uma obra de arte mantida em ambiente controlado, uma moto aquática possui motor, casco, componentes eletrônicos, sistema de propulsão e materiais sujeitos ao desgaste.
Quilometragem — ou horas de uso —, manutenção, originalidade, conservação, documentação e demanda futura determinarão quanto uma unidade poderá valer.
Uma RXP-X Senna preservada, com poucas horas, acessórios originais e histórico completo poderá ter características mais interessantes para colecionadores. Não existe, entretanto, qualquer garantia de que o preço ultrapassará os R$ 230 mil pagos originalmente.
Análise LuxeGarbo
O aspecto mais interessante do lançamento talvez não seja seus 350 cv, mas a estratégia comercial.
A Sea-Doo pegou seu produto de maior desempenho, adicionou uma das marcas esportivas brasileiras de maior reconhecimento internacional e limitou sua produção exatamente ao número associado ao último campeonato de Senna.
Ao destinar metade das unidades ao Brasil, a companhia também demonstra quanto o mercado brasileiro de alta renda passou a importar dentro da estratégia global da BRP.
Para o comprador, a RXP-X Senna ocupa uma fronteira interessante: pode ser utilizada como uma das motos aquáticas mais potentes da marca ou preservada como uma peça numerada ligada ao legado de um tricampeão mundial.
É justamente essa combinação entre máquina, memória e escassez que deverá determinar se ela será lembrada apenas como uma edição especial — ou como uma futura peça de coleção.
